世界上最大跨度公铁两用斜拉桥“阻尼器”安装忙

全选

已选中张 0 张

2020年5月2日，施工人员在主航道桥公路桥面上更换安装斜拉索阻尼器。

拍摄时间： 2020-05-02

摄影师：许丛军

图片编号：13269670

图片尺寸：

图片大小：

2020年5月2日，施工人员在主航道桥公路桥面上更换安装斜拉索阻尼器。

拍摄时间： 2020-05-02

摄影师：许丛军

图片编号：13269672

图片尺寸：

图片大小：

2020年5月2日，施工人员在主航道桥公路桥面上更换安装斜拉索阻尼器。

拍摄时间： 2020-05-02

摄影师：许丛军

图片编号：13269668

图片尺寸：

图片大小：

2020年5月2日，施工人员在主航道桥公路桥面上更换安装斜拉索阻尼器。

拍摄时间： 2020-05-02

摄影师：许丛军

图片编号：13269676

图片尺寸：

图片大小：

2020年5月2日，施工人员在主航道桥公路桥面上更换安装斜拉索阻尼器。

拍摄时间： 2020-05-02

摄影师：许丛军

图片编号：13269669

图片尺寸：

图片大小：

2020年5月2日，施工人员在主航道桥公路桥面上更换安装斜拉索阻尼器。

拍摄时间： 2020-05-02

摄影师：许丛军

图片编号：13269671

图片尺寸：

图片大小：

2020年5月2日，施工人员在主航道桥公路桥面上更换安装斜拉索阻尼器。

拍摄时间： 2020-05-02

摄影师：许丛军

图片编号：13269673

图片尺寸：

图片大小：

2020年5月2日，施工人员在主航道桥公路桥面上更换安装斜拉索阻尼器。

拍摄时间： 2020-05-02

摄影师：许丛军

图片编号：13269677

图片尺寸：

图片大小：

2020年5月2日，施工人员在主航道桥公路桥面上更换安装斜拉索阻尼器。

拍摄时间： 2020-05-02

摄影师：许丛军

图片编号：13269675

图片尺寸：

图片大小：

2020年5月2日，施工人员在主航道桥公路桥面上更换安装斜拉索阻尼器。

拍摄时间： 2020-05-02

摄影师：许丛军

图片编号：13269674

图片尺寸：

图片大小：

2020年5月2日，施工人员在主航道桥公路桥面上更换安装斜拉索阻尼器。

拍摄时间： 2020-05-02

摄影师：许丛军

图片编号：13269678

图片尺寸：

图片大小：

2020年5月2日，施工人员在主航道桥公路桥面上更换安装斜拉索阻尼器。

拍摄时间： 2020-05-02

摄影师：许丛军

图片编号：13269679

图片尺寸：

图片大小：

世界上最大跨度公铁两用斜拉桥“阻尼器”安装忙

2020年5月2日，施工人员在主航道桥公路桥面上更换安装斜拉索阻尼器。由中铁大桥局承建的沪通长江大桥主航道桥是一座双塔五跨三索面斜拉桥，作为大桥的主要受力结构，全桥共有432根斜拉索，每根斜拉索都需要安装永久阻尼器，阻尼器能确保斜拉索在风的阻力下不产生共振，从而减轻桥梁因大风、大雨或者车辆行驶过程中引起的振动，可以延长桥梁使用寿命。施工单位在五一期间开始更换安装432根斜拉索的阻尼器，预计5月下旬可安装完成。沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中通沪铁路的跨长江控制性工程，两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，为目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角经济社会一体化等方面具有重要意义。

责任编辑朱兴鑫

发布时间： 2020-05-03 10:37:39

关键词：沪通长江大桥