舟山：甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主塔开始水下结构施工

2023年8月6日清晨，联通宁波至舟山的甬舟铁路关键控制性工程--西堠门公铁两用大桥金塘岛侧施工现场，工人们正在搭建施工栈桥。

拍摄时间： 2023-08-06

摄影师：姚峰

图片编号： 23651502

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2023年8月6日清晨，联通宁波至舟山的甬舟铁路关键控制性工程--西堠门公铁两用大桥金塘岛侧施工现场，工人们正在搭建施工栈桥。

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2023年8月6日下午，联通宁波至舟山的甬舟铁路关键控制性工程--西堠门公铁两用大桥册子岛侧主塔桩基（五号墩）施工现场，工人们正在主墩钢筋笼，主塔桩基（五号墩）已开始水下结构施工。

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2023年8月6日下午，联通宁波至舟山的甬舟铁路关键控制性工程--西堠门公铁两用大桥册子岛侧主塔桩基（五号墩）施工现场，工人们正在主墩钢筋笼，主塔桩基（五号墩）已开始水下结构施工。

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2023年8月6日下午，联通宁波至舟山的甬舟铁路关键控制性工程--西堠门公铁两用大桥册子岛侧主塔桩基（五号墩）施工现场，工人们正在主墩钢筋笼，主塔桩基（五号墩）已开始水下结构施工。

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2023年8月6日下午，联通宁波至舟山的甬舟铁路关键控制性工程--西堠门公铁两用大桥册子岛侧主塔桩基（五号墩）施工现场，工人们正在主墩钢筋笼，主塔桩基（五号墩）已开始水下结构施工。

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2023年8月6日下午，联通宁波至舟山的甬舟铁路关键控制性工程--西堠门公铁两用大桥册子岛侧主塔桩基（五号墩）施工现场，工人们正在主墩钢筋笼，主塔桩基（五号墩）已开始水下结构施工。

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2023年8月6日下午，联通宁波至舟山的甬舟铁路关键控制性工程--西堠门公铁两用大桥册子岛侧主塔桩基（五号墩）施工现场，工人们正在主墩钢筋笼，主塔桩基（五号墩）已开始水下结构施工。

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2023年8月6日下午，联通宁波至舟山的甬舟铁路关键控制性工程--西堠门公铁两用大桥册子岛侧主塔桩基（五号墩）施工现场，工人们正在主墩钢筋笼，主塔桩基（五号墩）已开始水下结构施工。

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2023年8月6日下午，联通宁波至舟山的甬舟铁路关键控制性工程--西堠门公铁两用大桥册子岛侧主塔桩基（五号墩）施工现场，工人们正在主墩钢筋笼，主塔桩基（五号墩）已开始水下结构施工。

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2023年8月6日下午，联通宁波至舟山的甬舟铁路关键控制性工程--西堠门公铁两用大桥册子岛侧主塔桩基（五号墩）施工现场，工人们正在主墩钢筋笼，主塔桩基（五号墩）已开始水下结构施工。

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2023年8月6日下午，从舟山市金塘岛侧眺望，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥施工在台风“卡努”离境后已全面恢复施工。

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舟山：甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主塔开始水下结构施工

2023年8月6日，联通宁波至舟山的甬舟铁路关键控制性工程--西堠门公铁两用大桥施工现场，工人们正有序地进行各项施工。随着台风“卡努”的离境，各项目部已全面恢复施工。正在建设的西堠门公铁两用大桥，跨越西堠门水道，连接舟山金塘岛和册子岛，全长3118米（主跨1488米），大桥中间为铁路双线客运专线，设计时速250公里；两侧为双向6车道高速公路，设计时速100公里。大桥“公铁平层”使桥面宽度达到68米，这座桥也成为世界最宽、跨度最大的公铁两用大桥。目前，西堠门公铁两用大桥关键控制性工程的册子岛侧主塔桩基（五号墩）已开始水下结构施工，金塘岛侧主塔桩基（四号墩）正在抓紧水下爆破清障，各项施工正在有序推进，工人们争取把台风落下的工期抢回来。

责任编辑陈泽冰

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发布时间： 2023-08-07 14:04:53

关键词：铁路,施工

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